箱涵頂進(jìn)施工線路加固：線路加固是既是線下頂進(jìn)施工的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它關(guān)系到鐵路的正常交通運輸和列車運營安全。對線路的加固方式有加設(shè)吊軌、扣軌、橫抬梁、鋼軌束梁法、工字鋼束法及D型施工便梁加固。一般多采用D型施工便梁（簡稱“便梁”）、 吊軌縱橫梁、對線路進(jìn)行加固。不銹鋼螺絲材料
在兩線根。挖孔樁上架設(shè)由2根450mm工字鋼組成的工字鋼束，作為支架梁，用來支承橫梁的一端。
線路采用吊軌縱橫梁法進(jìn)行加固。吊軌采用43Kg/m鋼軌，組合方式3-7-3，吊軌束總長50m。用U型螺栓、扣板把吊軌束與木枕固定。安裝吊軌前，把50m吊軌范圍內(nèi)的砼枕全部抽換成木枕，共89根木枕。
橫梁采用由2根長12.0m的320mm工字鋼組成的工字鋼束，橫梁間距為0.75m，在27m箱體范圍內(nèi)均布37根橫梁，箱體外兩側(cè)再各設(shè)3根橫梁。橫梁一端擔(dān)于挖孔樁上的支架梁上，另一端擔(dān)于框架橋頂上。橫梁穿于木枕下，橫梁和木枕也用U型螺栓、扣板連接。橫梁上的吊軌束外側(cè)各架設(shè)2道縱梁，縱梁由2根320mm工字鋼組成，長36.0m。用U型螺栓把縱梁和橫梁連接在一起。